Na maloj nadmorskoj visini od 300 metara iznad tla, industrijska revolucija pokrenuta igrom između metala i gravitacije mijenja ljudsku maštu o nebu. Od buke motora u industrijskom parku dronova u Shenzhenu do prvog probnog leta s ljudskom posadom u eVTOL testnoj bazi u Hefeiju, aluminij, sa svojim dvostrukim genima lakoće i visoke čvrstoće, postao je ključni učesnik u ovoj transformaciji. On ne samo da podržava fizičku strukturu letjelice, već i nosi buduće perspektive tržišta vrijednog trilion dolara.
Potpuna penetracija aluminijskih materijala u sceni
Od strukturnih komponenti do energetskih sistema
U oblasti ekonomije na malim visinama, primjena aluminija odavno je prevazišla tradicionalno shvatanje. Uzimajući model EH216-S kompanije EH.US kao primjer, njegovo glavno tijelo je napravljeno od legure aluminija za avijaciju 2024-T3, sa zateznom čvrstoćom od 470MPa, ali 60% lakše od čelika, savršeno balansirajući kontradikciju između nosivosti i izdržljivosti. Školjka kabine DJI-jeve serije poljoprivrednih dronova "Wind and Fire Wheel" napravljena je od6061-T6aluminijske legure, a efikasnost odvođenja toplote motora je poboljšana za 30% tehnologijom preciznog ekstruzijskog lijevanja. U energetskom sistemu se pojavila najsavremenija primjena – Ningde Times (300750) je razvio „Integrirano skladištenje baterija na bazi aluminija“, koje integriše5083 aluminijska legurasa modulima baterija u čvrstom stanju za povećanje gustine energije na 400 Wh/kg. Primijenjen je na modelu V2000 kompanije Fengfei Aviation.
Inovacija u laboratoriji je podjednako značajna. U novembru 2024. godine, istraživački institut COMAC u Pekingu i Sjeverozapadni politehnički univerzitet zajednički su predstavili novu leguru aluminija i litija C919A Li, koja ima gustoću 5% nižu od tradicionalnih legura aluminija i vijek trajanja od zamora tri puta duži. Planirano je da se masovna proizvodnja glavne grede krila logističkih dronova uvede 2026. godine. Oprema za 3D printanje prahom aluminijske legure laserom kompanije Platinum Technology (688333) smanjila je težinu određenog tipa nosača servo motora drona sa 1,2 kg na 0,8 kg, a stopa kvalifikacije dijelova skočila je sa 75% na 92%. Ova tehnologija čini da dizajn optimizacije topologije više nije samo priča na papiru.
Industrijska rezonanca katalizirana politikom
Aplikacija aluminija ubrizgava kardiotonik
„Akcioni plan za razvoj ekonomije na malim nadmorskim visinama (2024-2026)“ izdat u decembru 2024. godine jasno zahtijeva da „autonomna garantovana stopa legure aluminija za avijaciju treba da premaši 90% do 2025. godine“, a posebne subvencije treba uspostaviti u 15 pilot gradova. Provincija Anhui preuzela je vodeću ulogu u odgovoru smanjenjem poreza na dodanu vrijednost preduzeća za duboku preradu legura aluminija u demonstracionoj zoni ekonomije na malim nadmorskim visinama Hefei za 50% i uspostavljanjem industrijskog fonda od 20 milijardi juana koji će se fokusirati na podršku transformaciji proizvodnih linija aluminija za avijaciju za preduzeća kao što je Ankai Bus (000868). Shenzhen se više fokusira na tehnološke inovacije i pruža subvenciju od 150 juana po kilogramu proizvođačima eVTOL-a koji koriste domaće 3D printane aluminijumske dijelove, direktno promovirajući povećanje narudžbi za Platinum Technology od 210% u odnosu na prethodnu godinu u prvom kvartalu 2025. godine.
Deterministička budućnost tržišta od trilion dolara
Kriva troškova rekonstrukcije tehničke iteracije
Prema podacima Međunarodnog udruženja za aluminij (IAI), globalna potražnja za aluminijem za komercijalnu avijaciju dostići će 5,8 miliona tona u 2024. godini, što predstavlja međugodišnji porast od 30%, a tržišni udio Kine će porasti na 40%. Fokusirajući se na podsektore ekonomije na malim visinama, Institut za naprednu tehnologiju GGII izračunao je da će potrošnja aluminijskih materijala u ekonomiji na malim visinama dostići 870.000 tona u 2024. godini, s veličinom tržišta od 23,5 milijardi juana. Očekuje se da će do 2025. godine premašiti 1,25 miliona tona, što odgovara veličini tržišta od 32 milijarde juana i složenoj godišnjoj stopi rasta od preko 36%. Strukturna diferencijacija je značajna, pri čemu logistički dronovi troše 45% ekstrudiranih aluminijskih profila serije 6, dok u eVTOL-ima s posadom dominiraju vrhunske aluminijske legure serije 7 (što čini 30%), a preostali udio je podijeljen među posebnom opremom kao što su meteorološki dronovi za detekciju.
Tehnološka iteracija restrukturira krivulju troškova. Aluminijska legura 7B50, koju je zajednički razvio "Lightweight Alliance" predvođen COMAC-om i Yunhai Metalom, smanjuje debljinu tankozidnih dijelova sa 1,2 mm na 0,8 mm bez gubitka čvrstoće dodavanjem tragova skandija. Ova tehnologija može smanjiti težinu jednog logističkog drona za 8 kg. Na osnovu očekivane proizvodnje od 100.000 do 2025. godine, samo ovo može uštedjeti 800 tona aluminijskog materijala. Značajnija je kolaborativna inovacija između materijala i energije: CATL-ova najnovija tehnologija spajanja "Aluminijske baterije u čvrstom stanju" kombinira odjeljke za baterije i strukturne komponente, povećavajući eVTOL teretni prostor za 20%. Ovaj proboj mogao bi dovesti do tržišta funkcionalnih primjena aluminija vrijednog milijardu dolara.
Kada se vrata ekonomije na malim nadmorskim visinama otvore politikama i tehnologijom, aluminij više nije samo hladna industrijska sirovina, već je postao mjera industrijske modernizacije. Od atomske rekombinacije u laboratoriji, preko inteligentne prese na proizvodnoj liniji, do putanje leta iznad neba, svaki gram "smanjenja težine" aluminija piše maštovitiju budućnost.
Vrijeme objave: 01.04.2025.